在首款凯美瑞下线三年后,经历过辉煌和挫折,2009年的广汽丰田已更加成熟。随着以2万辆销量目标低调上市的汉兰达迅速走红,广汽丰田的年度销量即将突破20万辆。

[汽车 新闻]
2009年12月28日,广汽丰田汽车有限公司在广州发布了其2010年的事业计划。广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”,不但在产销量上从2009年的20.94万辆增至26.7万辆,在渠道、产品以及企业社会责任等领域也都确立了具体的增长目标和实施方略。

11月23日,第七届广州车展隆重开幕,广汽丰田携新凯美瑞、汉兰达、雅力士及进口车型2010款FJ酷路泽悉数登场,全面展示公司5年快速发展的成就。同时,备受关注的凯美瑞油电混合动力版也在广州车展上重磅亮相。

汉兰达持续热销

对于备受关注的油电混合动力凯美瑞,广汽丰田也正式宣布国产,这将成为国内混合动力车型的量产里程碑。作为全球混合动力技术的先行者和倡导者,丰田此举在中国大规模推广油电混合动力凯美瑞,将为国内新能源汽车产业打开一个良好的局面。

同日,广汽丰田执行副总经理冯兴亚在采访中透露,广汽丰田计划导入油电混合动力凯美瑞,目前正在进行前期相关准备工作。“以G-Book智能副驾和油电混合动力技术的相继导入为标志,广汽丰田凯美瑞必将在整个中高级车市场树立起全新标杆,引领国内汽车行业智能化、信息化以及绿色环保的潮流”。

根据中国乘用车联席会发布的统计数据,11月份,广汽丰田汉兰达销量达到6215辆,较11月份环比增长10%。

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据了解,在坚持“回归原点”,成功实现产品、工厂、渠道“三位一体”全面升级的基础上,广汽丰田2009年市场表现出色。全年总体汽车销量将突破20万辆,预计超出年计划10%,较去年产销增长20%以上,产值增长可达到25%,成为丰田全球最瞩目的事业体之一。

截至11月30日,汉兰达的订单量已突破4万辆,部分地区的提车日期已排至春节后。尽管如此,仅在广州市场,汉兰达的上牌量就已经跻身销量排名前十的位置,成为首款进入广州地区市场销量榜单的非家轿类车型。

〖广汽丰田汽车有限公司董事总经理:葛原徹〗

相对不少参展企业动辄十年、数十年的发展历史,刚过五岁生日的广汽丰田在国内汽车企业倍显年轻,但广汽丰田五年来发展的辉煌成绩和巨大潜力不容小觑。自2006年5月第一台凯美瑞下线以来,广汽丰田累计实现产销61万多辆,累计完成工业总产值1119亿元,累计上缴利税近300亿元,直接创造就业近6000个,成为中国汽车工业名符其实的后起之秀。

11月份,广汽丰田主力车型凯美瑞还以15125辆的销售成绩成功地捍卫了自身在中高级轿车市场的“常青树”地位。2009年1-11月,凯美瑞累计销售140756辆,尽管较去年同期略有下滑,但在同蒙迪欧致胜、迈腾、新天籁和新君威等车型相比,凯美瑞的市场号召力仍不容小窥。

同时,广汽丰田总经理葛原徹还郑重宣布:企业社会责任是广汽丰田企业发展战略不可分割的一部分,2010年,广汽丰田将继续扎根本土,将企业社会责任的具体举措进一步战略化、体系化。

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2008年遭受挫折的广汽丰田雅力士也出现市场回暖。统计数据显示,11月份,雅力士销量达到2619辆,年度累计销售接近1.6万辆。尤其从第三季度开始,雅力士的月度销量已逐渐稳定在2000辆左右。

产销目标26.7万辆 广汽丰田驶进快车道

产品线竞争力持续增强,09年整体市场表现优异

据广汽丰田相关负责人介绍,随着市场优惠幅度的逐渐深入,雅力士精品小车的性价比优势逐步得以凸显,未来市场销量仍有望稳定上升。

经过5年的沉淀,广汽丰田保持了稳健的增长势头,2009年总销量达到20.94万辆,同比增长21.7%,累计完成销售收入384亿元,同比增长28.9%,比行业平均水平高出近10%,实现了高质量的增长。

本届车展,广汽丰田以与一汽丰田、雷克萨斯品牌携手整体参展的姿态亮相。展会开幕伊始,广汽丰田展区前即吸引了大批参观者,人气高涨,最受关注的自然是新凯美瑞和汉兰达。

混合动力凯美瑞获准生产

2010年,广汽丰田将三款车总销量目标设为26.7万辆,其中,凯美瑞17万辆,汉兰达7.5万辆,雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆,计划同比增长将近27.5%,这对于拥有3款精品车型、发展历史仅短短5年的年轻企业来说,再次完成质的飞跃。

以“五大革新”进行中期改款的新凯美瑞自今年3月上市以来广受好评。G-BOOK智能副驾系统的导入,开启了全新e车生活时代,不仅进一步升华了“凯美瑞体验”,也再次成为引领中高级汽车智能化、信息化潮流的标杆。目前,凯美瑞每月销量稳列前茅,预计年总销量将突破15万辆。上个月,凯美瑞迎来第50万辆下线,从而成为中高级车乃至整个乘用车汽车行业中历时最短达到这一纪录的单一车型,再续销量神话。

根据广汽丰田发布的销量数据和汉兰达的现有订单,调整为3万辆的销售目标将非常有望实现。按照目前凯美瑞和雅力士的销量走势,广汽丰田的年度销量将极有可能突破20万辆。

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去年广州车展还位居进口车之列的汉兰达已于今年5月在广汽丰田实现国产,以“无界限”的独特价值首开豪华城市型SUV市场,受到广大消费者的热烈追捧。上市首月,汉兰达便以超过30%的市场份额夺得大中型SUV上牌量冠军,9月份更跃升至50.8%,以绝对优势牢牢占据了大中型SUV市场半壁江山。截止目前,汉兰达累计订单量已突破3.7万台,从而在上市不足4个月内提前完成了09年度两万台的销量目标,最终年销量有望突破三万台。

尽管如此,距离年度车辆销售累计排行榜的前十家车企,广汽丰田仍存在较大差距。根据中国汽车协会发布的统计数据,2009年1-11月,国内乘用车企业销量排行榜中,位居第十名的一汽丰田也已实现37.2万辆销量,并将有可能在年内突破40万辆大关。

〖广汽丰田汽车有限公司董事执行副总经理:冯兴亚〗

国内首款获得C-NCAP五星安全评定的小型车雅力士今年也迎来1.6E车型的推出,产品阵容得到进一步强化。凭借时尚的外观、强劲的动力性能、优异的燃油经济性和出众的安全性,这款在全球创下近400万台销量辉煌战绩的精品小车受到众多年轻消费者的青睐,赢得了国内“高品质经济小型车”典范之作的赞誉。上月底J.D.Power亚太公司发布的2009年中国新车质量研究报告中,
雅力士又在所有入门中型车中,以最好的成绩位列冠军。

有业内人士表示,相对2008年增速放缓的车市,2009年的爆发性增长提高了销量排行的门槛。由于广汽丰田相对较短的产品线结构和产能限制,丰富的产品线是其能否进一步前行的关键。

从产品销售上来看,广汽丰田已经初步形成了凯美瑞、汉兰达、雅力士以及进口FJ酷路泽四款可满足消费者升级换购需求车型的产品格局。09年凯美瑞累计销量突破15.62万辆,在10月份更是迎来第50万辆下线,从而成为中高级车乃至整个乘用车汽车行业中历时最短达到这一纪录的单一车型,延续了凯美瑞无可动摇的市场地位。凯美瑞2.4L车型的成绩更为突出,预计今年全年累计销售93,000辆,在排量为2.3L~2.5L的中高级车将占据17.07%的市场份额,排名第一,巩固了凯美瑞在中高级车市场上的领导地位。汉兰达累计销量达到3.5万辆,在中大型SUV市场占有率高达55%以上,创造了比计划翻番的市场奇迹。到12月份为止,汉兰达频频揽获各大权威主流媒体所颁发“年度SUV”等年度大奖60多项,堪称叫座又叫好。雅力士也进一步开创了行业的品质标杆,11月份,J.D.Power亚太公司发布的2009年中国新车质量研究报告中,
雅力士在所有入门级别车型中位列冠军,再次印证了雅力士作为“精品小车”的高端定位。

于年初小别之后,2010新款FJ酷路泽已于本月由丰田汽车投资有限公司引进到中国,并且在广丰渠道销售,动力性以及其它高端配置都有了更进一步的提升,为追求越野激情与时尚个性的精英一族带来更为震撼的驾乘体验。

12月16日,在工信部公布的新车目录中显示,广汽丰田旗下的混合动力凯美瑞轿车正式获得投产批准。据广汽丰田执行副总经理冯兴亚介绍,混合动力凯美瑞投产后,月度产能将在1000辆左右,并将根据市场需求情况逐步调整生产排期。

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“从产品销售上来看,广汽丰田已经初步形成了以汉兰达为先锋、凯美瑞担纲主力、雅力士和FJ酷路泽为侧翼的阵势。”汽车行业资深评论员钟师认为,在车型数量未占优势的情况下,广汽丰田根据消费者需求持续提升每款车型的产品力,以产品线竞争力的持续增强赢得了非凡的市场成功。

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新的产销计划对产能提出了更高的要求。09年5月,总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产,使广汽丰田的产能由20万辆跃升至36万辆,为销售扩能提供了条件。2010年,广汽丰田将科学、合理地提升生产节拍,将总装车间的速度从100秒提升到85秒,并加强员工作业训练,使第二生产线的产能得到逐步释放,从而逐渐缓解汉兰达产能紧张、供不应求的现象。

积极导入油电混合动力凯美瑞 创新科技引领行业潮流

在渠道战略上,广汽丰田提出了重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略。截止目前,广汽丰田的销售网点已经达到210家,按照计划,这一数字在2010年将会扩充到300家。从2006年开始建立渠道的116家到2010年,销售网络扩大3倍,其增长速度为行业罕见。

本届车展,备受关注的油电混合动力凯美瑞也隆重亮相,引起行业、媒体及公众的强烈关注。丰田油电混合动力凯美瑞于2006年在美国上市,是美国市场最畅销的油电混合动力车之一,月销量保持在5000辆以上。本次展出的油电混合动力凯美瑞正是广汽丰田计划国产的车型。

在品牌推广上,广汽丰田希望做到“保质保量”地增长。“广汽TOYOTA
”渠道品牌在2006年开始建设之际,就提出了5年内打造成国内汽车服务行业最优秀品牌的规划及目标。09年广汽丰田提出了“CS向上”的渠道服务口号,通过
e-CRB升级、开展“品牌体验日”活动、全国销售服务技能大赛、“年度最佳服务品牌”活动等多种手段,不断改善消费者的品牌体验。在2009年的成果上,2010年持续提升服务含金量,努力实现“客户满意度NO.1”
的目标,为广大消费者带来一流的服务和用车体验。

油电混合动力车型被公认为是汽车行业目前最成熟、最有效的环保节能解决技术,而丰田更有“全球油电混合动力技术NO.1”的赞誉。因此,油电混合动力凯美瑞无疑是本届广州车展上最具现实意义的新能源汽车之一。据了解,该车型将采用新一代的TOYOTA油电混合动力系统,该系统综合了电动机和发动机两大动力优点,不仅拥有中高级车顶级水平的动力性能,而且实现了出色的低油耗,二氧化碳排放量也比汽油版凯美瑞大幅降低。

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另外,
油电混合动力凯美瑞的另一亮点是它出色的静谧性。在启动和低速时,油电混合动力凯美瑞仅有电动机运行,为驾乘者带来非凡的静谧感受。而且,在确保车身的强度和刚性以减少共振及噪音的同时,油电混合动力凯美瑞对车身的隔音、吸音材料也进行了重新配置,实现了高级车特有的静谧性。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚对2010年广汽丰田的增长充满了信心,冯兴亚认为,在政府对经济“保8”增长的目标背景下,明年汽车产业发展形势比较乐观;而经过5年深耕细作,广汽丰田在品牌、产品、质量控制、渠道等方面拥有相对领先的优势,2010年将借助行业高速发展的契机驶进快车道,实现跨越式发展。油电混合动力凯美瑞量产
或成车市转型拐点

据了解,目前,广汽丰田正在有条不紊地进行前期的相关准备工作。业内专家普遍认为,作为国内油电混合动力汽车中的最成熟产品,该车型的导入无论是对广汽丰田,还是对整个中国新能源汽车的发展来说都具有重要意义。一方面,借助凯美瑞作为中高级车市领导车型的强大品牌影响力,油电混合动力技术在中国的推广将会进入到一个崭新的阶段。另一方面,丰田油电混合动力的低油耗、低尾气排放、优异的加速性、高静谧性等优势,也将进一步巩固凯美瑞在中高级车市场的领导地位。

油电混合动力凯美瑞的国产计划是广汽丰田2010年事业计划中的一大亮点,从其特殊的产品形态上讲,这也将是整个汽车行业的亮点。作为丰田全球最畅销的车型之一,作为中国中高级车市场的标杆,凯美瑞此番引进混合动力技术,并在广汽丰田实现量产,这个事件本身对于汽车行业就具有特别的意义。

油电混合动力凯美瑞的导入无疑也将重新定义中高级车市场的旗舰车型概念。今后,以G-Book智能副驾为代表的车载智能通信系统和以丰田油电混合动力为代表的新能源技术,很可能将成为中高级车乃至豪华车旗舰版的必备要素。

过去三年,广汽丰田先后导入了凯美瑞、雅力士、汉兰达、新凯美瑞240V
G-Book智能领航版等引领时代潮流的车型。凯美瑞树立了中高级车市场的标杆,引领中高级车市走向百花齐放的繁荣;雅力士改变了人们对小型车的固有印象,以其高品质、高安全性以及优异的动力性使“精品小型车”的概念深入人心;汉兰达开辟了豪华城市型SUV这一市场区间,为汽车消费市场引入“无界限”的全新汽车生活价值,推动豪华车市场格局走向多元化;2009年6月上市的新凯美瑞240V
G-Book智能领航版是国内中高级车市场上首款导入领先全球车载智能通信系统的“e车”,其倡导的“e车”生活将无疑代表了汽车的未来,对中国车市的意义深远。

“正如本届车展的主题——“科技·潮流·新生活”所畅想的,广汽丰田仍将继续以丰田全球领先科技为基础,不断推出引领潮流的优质产品,为更多顾客创造美好的汽车新生活。”广汽丰田总经理葛原徹称,2010年中国新能源汽车产业将迈入新的发展阶段,具有最成熟技术优势的油电混合动力凯美瑞将拥有广阔的市场前景。他同时表示,未来的五年,是广汽丰田实现再次跨越发展的一个极为关键的时期,广汽丰田将在产品、工厂、渠道“三位一体”品质保障体系不断升级的基础上,继续贯彻“顾客第一”的宗旨,以科技的不断创新构筑企业未来全面可持续发展的美好图景。

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